Клуб любителей авиасекса – секреты приятного полета

Человечеству не лежится спокойно в кровати – любое место изворотливый человеческий ум пытается если не сделать, то хотя бы представить в качестве ложа для занятий любовью. Транспорт – отдельная тема: автомобиль, автобус, поезд, корабль – каждый если и не занимался там сексом, то по крайней мере об этом мечтал. Но всех переплюнули любители авиасекса, которые даже создали свой клуб. Надо отметить, что самому первому и самому известному клубу любителей авиасекса в следующем году исполнится 92 года!

Первый случай секса в воздухе стал известен благодаря случившейся катастрофе, в которой горе-любовники, к счастью, не погибли, а прославились на весь мир. Самое забавное, что первым авиасексуалом стал изобретатель автопилота Веттинг Лоренс Сперринг. Поэтому если будут рассказывать, что автопилот был создан для облегчения работы летчиков, – не верьте, автопилот был создан, чтобы летчики в воздухе могли заниматься сексом. Ну так вот, в 1916 году, обучая некую госпожу Полк, шустрый гражданин Лоренс Сперринг решил совместить приятное с полезным. Окончание этой истории хэппи-эндом не назовешь: аэроплан упал в Южный залив в Нью-Йорке, но упал благополучно – абсолютно голые Лоренс и гражданка Полк оказались в воде, разве что муж будущей пилотки, оказавшийся к тому же уважаемой личностью в городе, явно был этим недоволен. Летчик пытался оправдываться, списать все на крушение – дескать, в результате авиакатастрофы куда-то делась вся одежда, но в заголовках газет пестрели только их имена, и затем Сперринг перестал все отрицать. Именно этому пилоту и был посвящен клуб Mile High Club.

Четыре года назад был создан аналогичный американский клуб с названием «1000 метров», действующий в основном лишь в виртуальном пространстве. Все желающие стать членами этого клуба просто должны рассказать о своих воздушных похождениях и ждать ответа. Если создатели сайта посчитают историю занимательной, они сами свяжутся с автором занимательной статьи. Правило у клуба только одно: половой акт будет засчитан, только если он был совершен на высоте не менее 1000 метров над землей. Секс на высоте ниже километра – не считается. А вот убедиться в правдивости самой истории не сможет никто – проверить правдивость рассказанного невозможно, и поэтому не исключено, что некоторых историй не было, а это всего лишь чья-то эротическая фантазия.

Mile High Club относится к этому экстремальному виду секса более серьезно. Ведь в клубе состоят не только развлекающиеся пассажиры, но и сами пилоты. Кроме того, членство могут получить и парашютисты, занимающиеся сексом во время прыжка. Специально для таких экстремалов на сайте вывешен довольно-таки большой свод правил, которых должны придерживаться все члены клуба, так как далеко не всегда подобные сексуальные приключения оканчивались благополучно. Техника безопасности, так сказать, вещь в авиасексе важная. Вот, к примеру, в феврале была уволена стюардесса, летевшая по рейсу Дарвин – Бомбей и не устоявшая перед обаянием актера Ральфа Файнсома. Бедную Лизу – так звали секс-стюардессу – уволили. В 1999 году случилось несколько идентичных случаев, когда люди, немного перебрав с алкоголем, начинали любить друг друга на глазах всех остальных пассажиров.

Особо строги правила Mile High Club для пилотов – в их могучих руках находятся жизни пассажиров. Поэтому для получения диплома, разрешающего пилоту заниматься сексом в воздухе, надо пройти испытания, которые занимают от полутора до двух лет. «Претендент на звание дипломированного пилота МНС (это определение взято с сайта) должен будет показать, насколько плавно ему удается взлетать, занимаясь двумя делами сразу (хотя непонятно для чего, ведь еще не будет выполнено главное условие клуба о 1000 метрах над землей), насколько тихо и конструктивно он сможет заниматься сексом в кабине отдыха, пока второй пилот его заменяет. Кроме того, каждый пилот должен использовать по крайней мере не менее шести разных подходов, чтобы агитировать за вступление в клуб своих коллег. Для остальных членов экипажа и пассажиров МНС придумал другую систему: в течение 24 месяцев они также проходят испытания, за которые комиссия клуба ставит им оценки. В результате получается дружный экипаж.

Обычным же людям получить членство в клубе так же просто, как и в других подобных сообществах. Для этого достаточно купить билет на рейс (клуб предлагает авиакомпании, летающие по ночам), приехать в аэропорт не к самому вылету, чтобы было время найти одинокого партнера. После этого оговаривается место рандеву в самолете. Условий два: никаких пледов (это существенно упрощает задачу) и высота свыше 1000 метров. После этого историю надо написать и отправить на сайт, администрация которого и вынесет решение – будете ли вы членом клуба авиасекса или нет. Членство требует уплаты взносов, но клуб организовывает встречи, продает атрибутику – значки, брелки и майки, члены клуба могут назначать авиасвидания друг другу. Среди членов клуба есть и звезды – так, в клубе состоит, к примеру, Кармен Электра с гитаристом группы Jane"s Addiction Дэйвом Наварро. Певица Dido сообщила прессе, что в наступающем году также планирует пополнить ряды МНС. Звезды, правда, предпочитают летать на своих самолетах, где проблем гораздо меньше.

Россия пока не так фанатично относится к подобному занятию, так что за майкой члена МСН придется пока гонять в Штаты. Но Игорь Куликов уже образовал подобный сайт и у нас. Его названием стала аббревиатура клуба любителей авиасекса – «КЛАС». С помощью Интернета он уже собрал более 300 занимательных историй о сексе в воздухе от 234 членов клуба. В отличие от предприимчивых американцев, среди россиян любовные игрища в облаках устраивают в подавляющем большинстве случаев супружеские пары и постоянные любовники – вот такие мы традиционные. И если верить письмам, то всего 7 женщин и 11 мужчин решились на секс с незнакомцами. Стюардесс и вовсе у нас почему-то не считают секс-символом воздушных полетов.

Возможно, совсем скоро конкуренцию авиасексу составят любители секса под водой или еще где-нибудь. Земля большая, места много, была бы фантазия...

На главную

Страница от 24.04.2024 06:54